De sueño a realidad: Inician estudios para el 'Tren Rápido' que unirá Medellín y Bogotá en tiempo récord.

Se dan los primeros pasos hacia la creación del anhelado 'Tren Rápido' que vinculará a Medellín con Bogotá en un proyecto que promete reducir los tiempos de viaje a entre 2 y 2,5 horas, alcanzando velocidades de hasta 200 km/h. Detrás de esta iniciativa, se realizan estudios de prefactibilidad que exploran aspectos técnicos, impacto ambiental y costos reales.

Imagen: La Fm

El sueño de un viaje rápido y eficiente entre Medellín y Bogotá se acerca a la realidad con el inicio de los estudios de prefactibilidad para el 'Tren Rápido'. Este proyecto ambicioso busca no solo reducir los tiempos de desplazamiento a entre 2 y 2,5 horas, sino también operar a velocidades promedio de 200 kilómetros por hora.

La fase de estudio, que se extenderá por aproximadamente 15 meses, abordará aspectos cruciales, desde los parámetros técnicos hasta el impacto ambiental y económico de la obra. Cuatro rutas alternativas están siendo analizadas con detalle: Medellín - La Dorada - Bogotá, Medellín; Bucaramanga - Tunja - Bogotá, Medellín; La Dorada - Girardot - Bogotá, Medellín; Quindío - Ibagué - Bogotá.

Diego Ochoa, coordinador de Planeación de Promotora Ferrocarril de Antioquia, compartió que las estimaciones preliminares sugieren que el tiempo de viaje oscilará entre 2 y 2,5 horas, ofreciendo una experiencia más rápida y eficiente para los pasajeros.

Gustavo Ruiz Agudelo, gerente de la promotora Ferrocarril de Antioquia, señaló los desafíos técnicos que enfrentará la construcción de la línea férrea, especialmente dado el terreno agreste por el que transitará. La búsqueda de la mejor alternativa de trazado será crucial, considerando pendientes, velocidad y, sobre todo, tiempo.

Es importante destacar que el estudio de prefactibilidad recibe respaldo financiero de la Cooperación Internacional, proporcionado por el Gobierno español. La ejecución técnica está a cargo de la empresa pública española Ingeniería y Economía del Transporte Ineco.

En una nota adicional, el gerente Gustavo Ruiz Agudelo hizo hincapié en la necesidad de claridad financiera en la nueva Ley Ferroviaria, instando a que se apoye la circulación mixta de trenes de pasajeros y mercancías en todo el país.